দুবাইয়ের ইতিহাস

আমিরাত প্রতিনিধিঃ

18 শতকের আগে যে কোনো সময়ের জন্য আমিরাত এবং দুবাই শহর অবস্থিত সেই এলাকার রেকর্ড খুবই বিরল।1993 এবং 1998 সালের মধ্যে শেখ জায়েদ রোডের সম্প্রসারণের সময়, একটি ম্যানগ্রোভ জলাভূমির অবশিষ্টাংশ উন্মোচিত হয়েছিল যা আনুমানিক 7000 খ্রিস্টপূর্বাব্দের। ধারণা করা হয় যে প্রায় 3000 খ্রিস্টপূর্বাব্দের মধ্যে, উপকূলরেখাটি বর্তমানের উপকূলরেখার দিকে যথেষ্ট পরিমাণে সমুদ্রের দিকে সরে গিয়েছিল এবং এলাকাটি বালিতে আবৃত হয়ে গিয়েছিল।

এটি আরো বসবাসযোগ্য হয়ে উঠলে, যাযাবর গবাদি পশুপালকরা এই এলাকাটিকে বসবাস ও পশুপালনের জন্য ব্যবহার করত। উদ্দেশ্য। পশুপালকরা দেবতা বাজিরকে উপাসনা করত [৮] [অনির্ভরযোগ্য উৎস?] এবং বিভিন্ন প্রমাণ রহস্যময় মাগান সভ্যতার সাথে যোগসূত্র নির্দেশ করে, যারা প্রাচীন বিশ্বের এই অংশের তাম্র বাণিজ্য নিয়ন্ত্রিত বলে মনে করা হয়, এবং যার মধ্যে বাহরাইনে প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান রয়েছে। [৭]

পরবর্তী প্রায় 2000-2700 বছরের জন্য আর কোন বিবরণ নেই, সম্ভবত এই অঞ্চলের মরুকরণ, তুচ্ছতা এবং দূরত্বের কারণে, যতক্ষণ না এলাকাটি আচেমেনিড সাম্রাজ্যের দক্ষিণতম স্যাট্রাপি “মাকা” স্যাট্রাপির অংশে না আসে এবং অনুসরণ করা হয়। সাসানীয় সাম্রাজ্য দ্বারা, শেষ প্রাক-ইসলামিক ইরানী সাম্রাজ্য,[9] কয়েকশ বছর পরে খ্রিস্টীয় তৃতীয় শতাব্দীতে।[10] দুবাইয়ের জুমেইরাহ অঞ্চলের সাম্প্রতিক খননকালে 6 তম শতাব্দীর একটি ক্যারাভান স্টেশনের সন্ধান পাওয়া গেছে[11] [12] এই সময়কালে এলাকাটি খুব কম জনবসতি ছিল।

19 শতকের গোড়ার দিকে, বানি ইয়াস উপজাতির আল আবু ফালাসা রাজবংশ (হাউস অফ আল-ফালাসির অংশ)[19] দুবাই প্রতিষ্ঠা করে, যা 1833 সাল পর্যন্ত আবুধাবির নির্ভরশীল ছিল।[20] 8 জানুয়ারী 1820-এ, দুবাইয়ের শেখ এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য শেখরা ব্রিটিশ সরকারের সাথে “সাধারণ সামুদ্রিক শান্তি চুক্তি” স্বাক্ষর করেন, যার লক্ষ্য ছিল এই অঞ্চলে জলদস্যুতা দমন করা এবং আমিরাতের ইতিহাসে আরব দাস বাণিজ্যের প্রথম আনুষ্ঠানিক নিন্দা করা। [20] যাইহোক, 1833 সালে বানি ইয়াস উপজাতির আল মাকতুম রাজবংশ (হাউস অফ আল-ফালাসির বংশধর) আবু ধাবির বসতি ত্যাগ করে এবং মাকতুম বিন বুত্তির নেতৃত্বে আবু ফালাসা গোত্রের কাছ থেকে দুবাই দখল করে নেয়,[21 ] বর্তমান আল-মাকতুম রাজবংশের প্রতিষ্ঠাতা। 1841 সালে শহরটি একটি বিধ্বংসী গুটিবসন্তের প্রাদুর্ভাবের দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয় যা অনেককে পূর্বে দেইরা, দুবাই শহরে স্থানান্তরিত করতে বাধ্য করে।

853 সালে, এই অঞ্চলে স্থানীয় জলদস্যুতাকে রওমানোর প্রয়াসে, ব্রিটিশরা আরেকটি যুদ্ধবিরতি স্বাক্ষর করে, শেখরা জলদস্যুতা দমন করতে সম্মত হওয়ার বিনিময়ে এই অঞ্চলের প্রশাসনের বাইরে থাকতে সম্মত হয়। এর ফলে এলাকাটি ট্রুশিয়াল স্টেটস নামে পরিচিত হওয়ারও পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া ছিল। শহরটির পুনর্নির্মাণ সক্ষম করে। এলাকার সাফল্যের ফলে শেখ মাকতুম 1892 সালে ব্রিটিশদের সাথে একটি একচেটিয়া ব্যবসায়িক চুক্তি স্বাক্ষর করেন, যা দুবাইকে একটি ব্রিটিশ আশ্রিত রাজ্যে পরিণত করে এবং 1894 সালে সমস্ত বিদেশী ব্যবসায়ীদের জন্য সম্পূর্ণ কর ছাড় দেয়। 1903 সালের মধ্যে, শেখ দুবাইকে একটি কল অফ পোর্ট করার জন্য একটি বড় ব্রিটিশ স্টিমশিপ লাইনকে বোঝাতে সফল হন। লিঙ্গাহ থেকে ব্যবসায়ীরা পারস্য উপসাগরের আরব উপকূলের দিকে তাকিয়ে অবশেষে দুবাইতে তাদের বাড়ি তৈরি করছে। তারা লিঙ্গার সাথে বাণিজ্য অব্যাহত রেখেছিল, যদিও আজকে দুবাই ক্রিকের অনেক ধোও আছে, এবং তারা দক্ষিণ পারস্যের বাস্তাক অঞ্চলের নামানুসারে তাদের জেলার নাম বাস্তাকিয়া রাখে। এই সময়ে, জনসংখ্যার প্রায় এক-চতুর্থাংশ ছিল অ-ইমিরাতি বংশোদ্ভূত।[27]

বিভিন্ন শাসকের পর, শেখ সাঈদ বিন মাকতুম বিন হাশের আল মাকতুম যিনি 1912 সালে শাসক হয়েছিলেন,[28] তিনিই প্রথম শাসক যিনি একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য শাসন করেছিলেন এবং অনেকে তাকে দুবাইয়ের অন্যতম পিতা বলে মনে করেন। মুক্তা শিল্পের কারণে সমৃদ্ধির সময়গুলি 1929 সালের মহামন্দার আগ পর্যন্ত দৃঢ়ভাবে অব্যাহত ছিল। সম্প্রসারণের জন্য অন্যান্য সুযোগ। 1929 সালে, তিনি সংক্ষিপ্তভাবে ক্ষমতাচ্যুত হন এবং একজন আত্মীয় শেখ মানি বিন রশিদ তার স্থলাভিষিক্ত হন; [৩১] তবে, তিন দিন পরে তিনি সিংহাসনে পুনরুদ্ধার করেন এবং মৃত্যুর আগ পর্যন্ত শাসন করেন। এর ফলে দুবাই প্রধান পুনঃরপ্তানি ব্যবসায়িক বন্দর হিসেবে আবির্ভূত হয়, যার মাধ্যমে পণ্য শুল্কমুক্ত বন্দরে আমদানি করা হয় এবং অবিলম্বে অন্য বাজারে রপ্তানি করা হয়। দুবাইয়ের পারস্য উপসাগরে প্রধান উদ্যোক্তা এবং 1900 সাল থেকে সবচেয়ে ব্যস্ততম বাণিজ্য বন্দর রয়েছে, বাণিজ্যই হল আমিরাতের রাজস্বের প্রধান উৎস। দুবাইয়ের উন্নয়নের প্রাক-তেল যুগে তৈরি করা। বর্তমানে ব্যবসায়ীরা অর্থনৈতিক বিষয় এবং রাজনৈতিক কাঠামোতে একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করে। উপরন্তু, তারা আবার পরিষেবা সরবরাহকারী, নগর পরিকল্পনাবিদ, সংস্কৃতির মধ্যস্থতাকারী এবং বিশ্বজুড়ে এই অঞ্চলের প্রতিনিধিত্বকারী আন্তর্জাতিকতাবাদীদের ভূমিকা গ্রহণ করেছে। মুক্তা শিল্পের পতন, 1930 সালের মহামন্দা এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যাপক বাণিজ্য নেটওয়ার্কের ক্ষতির কারণে 1920 সালের পর দুবাই অর্থনৈতিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1960 এর দশকের শেষের দিকে তেলের রাজস্ব বৃদ্ধির আগ পর্যন্ত, রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা এবং বণিক অস্থিরতা বিদ্যমান ছিল এবং ব্রিটিশ প্রভাব এবং শাসক আল-মাকতুম পরিবারকে ধ্বংস করার একটি সংগঠিত প্রচেষ্টা গঠন করেছিল। দুবাইতে 1938 সালের অভ্যুত্থানটি ছিল শায়খ সাঈদ বিন মাকতুমের (শাসিত 1912-58) স্বৈরাচারী শাসনের বিরুদ্ধে এক দশকের অভিযোগ এবং ছোটখাটো বিদ্রোহের চূড়ান্ত পরিণতি। 1930-এর দশকে ট্রুসিয়াল কোস্টের প্রধানত মুক্তার ব্যবসায় পতনের ফলে ব্যাপক দারিদ্র্য ছিল। সংস্কারের উদ্যোগের বেশিরভাগই অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নতির প্রচেষ্টা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল-আন্দোলনের নেতারা আগে সফল মুক্তা ব্যবসায়ী ছিলেন। 1938 সালের অক্টোবরে প্রতিষ্ঠিত নতুন সরকার 1939 সালের মার্চ মাসে বেদুইন সমর্থনে শেখ সাঈদ এটিকে উৎখাত করতে সক্ষম হওয়ার কয়েক মাস আগে স্থায়ী হয়েছিল। ব্রিটিশ সরকারের বিরোধিতা এবং তৎকালীন রাজনৈতিক কাঠামোর দুর্বলতার কারণে সংস্কার আন্দোলন শেষ পর্যন্ত ভেঙে পড়ে।

দুবাই এবং আবুধাবির মধ্যে তাদের সীমান্ত নিয়ে বিরোধ দুই রাজ্যের মধ্যে সশস্ত্র সংঘর্ষে পরিণত হয়, দুবাই দেশের অভ্যন্তরীণ বেশ কয়েকটি আবুধাবি শহরে আক্রমণ করে। 1949 সালে ব্রিটিশ সরকারের সালিশের ফলে রাস হাসিয়ানে উপকূল থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলমান একটি বাফার ফ্রন্টিয়ার তৈরি হয়। সংযুক্ত আরব আমিরাতের সৃষ্টির আট বছর পর 1979 সাল পর্যন্ত একটি আনুষ্ঠানিক সমঝোতা হয়নি।

1958-1966

সম্পাদনা

1958 সালে, সাইদ বিন মাকতুম আল মাকতুমের মৃত্যুর পরে, [35] শেখ রশিদ বিন সাইদ আল মাকতুম শাসক হন। রশিদ আল মাকতুমকে ব্যাপকভাবে দুবাইয়ের সম্প্রসারণের পিছনে চালিকা শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা তেল আবিষ্কারের সাহায্যে এর ব্যাপক বিস্তার ঘটায়। তিনি 1963 সালে দুবাই ক্রিকের ড্রেজিংয়ের কাজ শুরু করেন, কারণ আধুনিক জাহাজ সেখানে ডক করার জন্য ক্রিকটি খুব ছোট ছিল, যা গুরুতর নেতিবাচক অর্থনৈতিক প্রভাব সৃষ্টি করেছিল। তিনি ড্রেজিং বন্ধ করার জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ ধার করেছিলেন, যা অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ ছিল কারণ এটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ দুবাইয়ের বার্ষিক আয়ের চেয়ে অনেক বেশি ছিল। ড্রেজিং একটি সফলতা ছিল, যা বন্দরে ডক করার জন্য যেকোনো আকারের জাহাজকে সক্ষম করে। এর ফলে সোনার পুনঃ রপ্তানি বাজার বন্ধ হয়ে যায় এবং রশিদ ব্রিটিশদের সাথে অংশীদারিত্বে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো নির্মাণ শুরু করতে সক্ষম হয় তা নিশ্চিত করে। . 1947 সালে, দুবাই এবং আবু ধাবির মধ্যে তাদের উত্তর সীমান্তে একটি সীমান্ত বিরোধ দুই রাজ্যের মধ্যে যুদ্ধে পরিণত হয়[41] [42] এবং ব্রিটিশ সরকারকে জড়িত করতে বাধ্য করে এবং পরবর্তীতে একটি বাফার জোন তৈরি করে যার ফলে একটি অস্থায়ী যুদ্ধবিরতি হয় [৪৩] যাইহোক, সংযুক্ত আরব আমিরাত গঠনের পরেও আমিরাতের মধ্যে সীমান্ত বিরোধ অব্যাহত ছিল এবং এটি শুধুমাত্র 1979 সালে একটি আনুষ্ঠানিক সমঝোতায় পৌঁছেছিল যা দুটি রাষ্ট্রের মধ্যে শত্রুতার অবসান ঘটিয়েছিল,[44] আবুধাবিকে সংযুক্ত আরব আমিরাতের বাকি অংশের নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দিয়ে। ।